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郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前,据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道,福特中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称:“对(duì)于福特(tè)汽车来说,中国是一个至关重要的市场,我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华(huá)业(yè)务可(kě)持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构(gòu),将资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上,努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

  5月15日,时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服,其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务,建议(yì)通过其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息,福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则回应(yīng)称,除(chú)了上述回应内容外,暂(zàn)无最新信息。

  值得关注(zhù)的是,在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu),福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日,福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议,双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng),进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

  “我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)表示:“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍,福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车(chē)业(yè)务,同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中心。

  一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān),百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

  组织架构做减(jiǎn)法?

  从前述(shù)回应(yīng)上看,福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认,同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来,这背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

  综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据,2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆,同比下(xià)跌(diē)20.6%。在(zài)2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆,同比下滑郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊13.4%,上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì),在2016年,福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

  在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时,福特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

  福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示,从2022年(nián)到(dào)2026年(nián),福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底,该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年,福(fú)特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动车。

  不过,福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限,仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此,主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

  公开资(zī)料显示,福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng),起售价为26.50万元。今年4月,其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示,在(zài)今年4月,该款车型销量仅有332辆。

  对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况,上(shàng)述代理公关称(chēng),“目前还是正常(cháng)的,没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息(xī)”。

  在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià),2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(约合人民币41.75亿元)。对(duì)此,福特(tè)在财报中表示,中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场,该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

  值得一提的是,福特并(bìng)非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前,江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng),这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

  重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)?

  除(chú)了试图郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊(tú)轻(qīng)装上阵,福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

  “我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上,吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的(de)思考:福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中,减少投资,专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

  吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福(fú)特(福(fú)特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌)为例(lì),表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来(lái),通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列(liè),福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的(de)投资(zī)回报。

  而(ér)福(fú)特(tè)中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日,福特(tè)即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)(“江铃汽车”)签(qiān)署框架协(xié)议(yì),在现有合作基(jī)础上,进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

  据了解,该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势(shì), 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络,推动包括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

  “中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作:“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力,我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心之一,通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品,助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

  公开资料(liào)显示,福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē),并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年,包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内,江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

  在(zài)部分业内人士(shì)看来,无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务,福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

  “福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后,但一旦转型和(hé)改变成功,就能更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日,一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战:“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行,虽然很残忍(rěn),但总比塌了好。”

  福特方(fāng)面信(xìn)息显示,吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起,吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān),向福特汽车吉姆?法利(lì)汇报。

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