金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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