日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是(s哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音hì)正常的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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