5月(yuè)15日，知(zhī)名经济(jì)学家任泽(zé)平发文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河(hé)北(běi)以北(běi)地区，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售(shòu)和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其(qí)表达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创新(xīn)高(gāo)，五年后(hòu)燃(rán)油车(chē)可能真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时(shí)代财经表示(shì)：“汽车(chē)不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间(jiān)点(diǎn)不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商(shāng)学(xué)院数字经济与金融创新研(yán)究(jiū)中(zhōng)心(xīn)联席主(zhǔ)任盘(pán)和林认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过度乐观。“新能源(yuán)车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业(yè)于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国民营经济(jì)研究会副(fù)会长。他最(zuì)为(wèi)知(zhī)名的(de)职(zhí)务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大(dà)经济(jì)研究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资年会(huì)上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关(guān)的产业是(shì)未来中(zhōng)国经济最多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗有(yǒu)希望的(de)，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何(hé)种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行(xíng)业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源(yuán)也未必了(le)解，否则不至于错(cuò)过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代(dài)财经(jīng)检(jiǎn)索泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当(dāng)下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”的(de)口号，可见(jiàn)其(qí)对于新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车的时(shí)间表，但他可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事(shì)会此(cǐ)前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下(xià)，使用碳中性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在(zài)声明(míng)中指出(chū)，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货车的(de)二(èr)氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委(wěi)员会(huì)将在与利(lì)益相关者协(xié)商后(hòu)提出一项提案，在2035年(nián)后允(yǔn)许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步(bù)伐最统一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对(duì)于(yú)“禁售燃油车(chē)”的(de)态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是(shì)各方妥协的(de)结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原(yuán)定3月初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于(yú)禁售(shòu)燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽(qì)车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万(wàn)个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如(rú)今新(xīn)能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长90％，新能(néng)源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈发(fā)成(chéng)为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布了(le)停售燃(rán)油车的(de)时间表。比(bǐ)亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式(shì)混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年(nián)正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的(de)背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财(cái)经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车(chē)消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表示(shì)现阶段(duàn)新能源车还(hái)存在一(yī)些不足，比如(rú)续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技术上来(lái)说，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电(diàn)设施(shī)的(de)建设和(hé)体验，距(jù)离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢等(děng)情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导(dǎo)致新车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者汽车销量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油(yóu)车太激进了，不适(shì)合我(wǒ)国新能源车发展的实(shí)际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能(néng)还(hái)要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前(qián)实现传统(tǒng)燃油车(chē)的全(quán)面退出，但由于各地区的(de)经济发(fā)展、汽车人均多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗(jūn)保有情(qíng)况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统燃油车(chē)的禁售(shòu)与(yǔ)退出可(kě)按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南(nán)等）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车(chē)禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购(gòu)城市和蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域(yù)省会城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在(zài)车类上，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售目(mù)标的城市(shì)，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗