比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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