金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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