日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(b两丈等于多少米ǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量(li两丈等于多少米àng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品两丈等于多少米牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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