机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工(gōng)资(zī)一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航(háng)空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必(bì)须首先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航(háng)局代(dài)表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航(háng)空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和(hé)航线(xiàn)有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获(huò)取自己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收入(rù)高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平(píng)，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的(de)机长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到(dào)航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他(tā)们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入(rù)了(le)公司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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