周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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