日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物)于福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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