15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗-橘子百科-橘子都知道

15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横(héng)截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算(suàn)或(huò)部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力(lì)需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出(15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计算手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边(b15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗iān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。