比亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于201中国的国粹有哪些6年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3中国的国粹有哪些.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务中国的国粹有哪些。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服务体系(xì)。

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