美(měi)国(guó)太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时(shí)间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发射(shè)，升空3分(fēn)钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能成(chéng)功(gōng)进入(rù)预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元，折(zhé)合人(rén)民币206亿。换言之，马斯(sī)克和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民(mín)看了(le)一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人类历(lì)史上最(zuì)大火箭发射失(shī)败(bài)，但没有(yǒu)完全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举(jǔ)世瞩目的大事(shì)，因(yīn)为这是人类历(lì)史上体积最(zuì)大的(de)运(yùn)载火箭。它(tā)全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配备多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美(měi)国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前保持(chí)“人(rén)类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计划(huà)的美(měi)国“土星五号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的(de)有效载荷运送到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理学》月刊上(shàng)的一篇(piān)文章预测：“假设发射成(chéng)功，那(nà)么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我们的太(tài)空能(néng)力(lì)，天体物(wù)理学任务(wù)的制定(dìng)过程将发(fā)生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领域(yù)的太(tài)空(kōng)任务一直受到发射工(gōng)具性能的严格限制，而20年来发(fā)射(shè)工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦(dàn)相关试验取得成(chéng)功，将启动规模化(huà)生产，以(yǐ)每(měi)年建(jiàn)造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过(guò)，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次(cì)试飞(fēi)发射前约40秒，因为助推器(qì)加(jiā)压系统出现(xiàn)问题因而延(yán)期发射。因此马斯克把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么我想我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不(bù)久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从(cóng)上述定义看，本(běn)次首发好像也不(bù)能完全(quán)算失(shī)败。发射结束(shù)后(hòu)，团队(duì)表示将继续审查数据并努力进行下一(yī)次飞行测试(shì)。同时，马斯(sī)克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月(yuè)后的下(xià)一次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是(shì)一(yī)门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其(qí)中不(bù)少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁(huǐ)。据(jù)都(dōu)市快(kuài)报梳理统计，多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗如果算上更换材料(liào)做(zuò)极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主导——风投成功(gōng)率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以业(yè)界对项目失(shī)败(bài)习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如果(guǒ)按(àn)各国航天业(yè)的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投资进(jìn)来试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星(xīng)移(yí)民计划”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发(fā)射(shè)货运飞(fēi)船去火(huǒ)星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较(jiào)大差(chà)距。不过(guò)这(zhè)一(yī)块的钱景相当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美(měi)元不等；据(jù)预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模(mó)将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此之(zhī)外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在建立(lì)覆盖全(quán)球(qiú)的卫星网络(luò)，为全(quán)球(qiú)用户(hù)提(tí)供宽(kuān)带(dài)服(fú)务(wù)，后来这(zhè)个计(jì)划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道(dào)上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很(hěn)难评价(jià)这是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国(guó)家(jiā)航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了(le)29.8亿美(měi)元(yuán)的资助，并被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一(yī)种将宇航员从环月轨道(dào)送上(shàng)月球的着(zhe)陆(lù)器，美国将在时(shí)隔半个世(shì)纪(jì)之后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在(zài)于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相(xiāng)比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本也(yě)相当低。去(qù)年(nián)2月，在(zài)得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的(多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗de)“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天(tiān)就可以发射(shè)3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大(dà)约每小时就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需几百(bǎi)万美元(yuán)，甚至(zhì)最少可能(néng)只(zhǐ)要(yào)100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯(sī)主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次(cì)发射(shè)费用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

　　航天是(shì)一项(xiàng)烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最(zuì)新一轮注资，投资者是沙特投资基金(jīn)的一家子公(gōng)司和(hé)阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元。据美国投资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高达98亿美元(yuán)。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最高(gāo)的私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出(chū)科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行记》，登(dēng)月的(de)幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年后，美国(guó)开(kāi)启(qǐ)载人登(dēng)月的阿波罗计划(huà)；1969年(nián)，阿波(bō)罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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