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　　5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达(中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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