金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷湖南电大几本，湖南长沙电大是几本汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shē湖南电大几本，湖南长沙电大是几本n)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被湖南电大几本，湖南长沙电大是几本推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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