金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(né机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息ng)量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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