国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标(biāo)准征求(qiú)意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车(chē)型(xíng)不得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级(jí)为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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