金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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