国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排(pái丁二醇和丙二醇是不是酒精)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物(wù)的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来(lái)，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与国(guó)V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五阶(丁二醇和丙二醇是不是酒精jiē)段(duàn)机动车污染物排放标准

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