金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案(àn)了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(s鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？hí)鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将M鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？odel X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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