柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特(tè)点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压(yā)区(qū)出现起皮或(huò)有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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