机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在(zài)100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不(bù)同(tóng)的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业(yè)，年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航(háng)空公司(sī)后成为(wèi)后续(xù)观(guān)察员的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民航局(jú)代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞(fēi)机机长(zhǎng)至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大块(kuài)，基(jī)本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是(shì)民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空是(sh兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗ì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获(huò)取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高(gāo)的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个(gè)月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达(dá)到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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