金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)中国欠别国钱吗督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎ中国欠别国钱吗n)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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