周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。

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