随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和京东是谁的老板是谁零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计(j京东是谁的老板是谁ì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外京东是谁的老板是谁，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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