国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年(nián)，国v是不(bù)是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国五的(de)意思等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)小(xiǎo)知识(shí)：

国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标(biāo)准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物(wù)的限做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到(dào)此(cǐ)排放标(biāo)准的车(chē)型(xíng)不(bù)得进(jìn)京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用(yòng)柴油。做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思>

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市(shì)机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适应的(de)地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放(fàng)物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标准

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