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菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》第(dì)二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救p>

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；