比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xi邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗àn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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