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　　金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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