随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎ作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面ng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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