周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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