日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称(chē2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗ng)其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōn2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗g)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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