金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(q733是什么意思ì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而733是什么意思其(qí)原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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