柴油结(jié)腊加热后为什么(me)结腊不化(huà)？柴油结腊加热后结(jié)腊不化是因为加热温度没(méi)有到达(dá)能让其溶(róng)解的(de)温度(dù)，再加热即可的。关于(yú)柴油结腊加(jiā)热后(hòu)为什么(me)结腊不化以及(jí)柴油结腊加热后为什么结腊不化(huà)，柴油(yóu)结腊(là)怎样处理(lǐ)，柴油(yóu)冬天结蜡处理，柴油结蜡后能消(xiāo)融么(me)，柴油车结(jié)腊怎样办(bàn)等问题，农商网将为你收拾以下的日子常识：

柴油(yóu)能(néng)够直接点着吗(ma)

　　柴油是不能够直接点(diǎn)着的(de)。

　　柴油不能直接点着(zhe),一般的(de)火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才(cái)干点着。

　　因(yīn)为柴油(yóu)的燃点比汽油(yóu)的燃点低,在内燃(rán)机中,柴油(yóu)可(kě)采用(yòng)紧缩发生(shēng)的热量即可到达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比下难到达其燃点(diǎn),只能采(cǎi)纳(nà)电火(huǒ)花(火(huǒ)花塞)去(qù)点着。

柴(chái)油结腊加热后为什么(me)结腊不化

　　柴油结腊加热(rè)后结腊不化(huà)是因为加热温度没(méi)有(yǒu)到(dào)达(dá)能让其溶(róng)解(jiě)的温(wēn)度，再加(jiā)热即可(kě)。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如不适合(hé)运用温度区暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了间，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结(jié)蜡的可(kě)能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃(tīng)类混(hùn)合物，为柴(chái)油机(jī)燃料，首要由(yóu)原油蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦(jiāo)化等进程(chéng)出产(chǎn)的(de)柴油馏分分(fēn)配而成，也(yě)可由页岩(yán)油加工和煤液化制(zhì)取，分(fēn)为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油两大类。

　　广(guǎng)泛用(yòng)于(yú)大型(xíng)车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船只的柴(chái)油(yóu)发(fā)动机。

　　与汽油(yóu)机(jī)比较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有(yǒu)一定量的蜡(là)（即(jí)正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡(là)会逐步分出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到达浊点的时(shí)分(fēn)，会呈(chéng)现污浊现象，柴油(yóu)中(zhōng)所含(hán)有的(de)高熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出(chū)，这些晶体渐渐(jiàn)的增(zēng)大并经(jīng)过其(qí)菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网(wǎng)状结构，把(bǎ)低熔点的油(yóu)品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失(shī)掉(diào)活动性(xìng)。

　　一般柴油(yóu)中的正(zhèng)构烷(wán)烃含量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当柴油(yóu)被冷(lěng)却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊(là)分出(chū)的时(shí)分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩(kuò)展材料(liào)：

　　柴油结(jié)腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不同标号的(de)柴油应首(shǒu)要依据运用时的气温决议(yì)。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发动机(jī)中的燃油体系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油的(de)标号(hào)越(yuè)低，结(jié)蜡(là)的可能性就(jiù暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了)越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超支运用剂量(liàng)不确(què)定，冬天更简(jiǎn)单结蜡(là)，主张(zhāng)选用规范柴(chái)油。

　　3、运(yùn)用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用(yòng)防凝(níng)剂(jì)能有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步柴油的低温活动功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材料(liào)来历(lì)：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历：百度百科-柴(chái)油

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