国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

　　关于(yú)国v是不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别(bié)以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国v是不(bù)是国五的意思等(děng)问(wèn)题(tí)，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词数(shù)字(zì)）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是(shì)每(měi)公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着达不(bù)到此排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事(shì)日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染(rǎn)物排放标准

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