周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhgrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译ōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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