随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万田井读什么字，畊和耕的区别元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn田井读什么字，畊和耕的区别)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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