日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发(fā)展的(de)思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动车和商形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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