比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过(guò)西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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