5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在(恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhò恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因ng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能(néng)在约定(dìng)的时间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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