关于(yú)宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因(yīn)的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是(shì)汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马在(zài)今(jīn)年3月末国产(chǎn)上市的(de)豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还(hái)要(yào)快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了(le)7万的(de)优惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价(jià)5.07万元(yuán)，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃(rán)油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业(yè)务面临(lín)的压力(lì)更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一(yī)直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比，就是(shì)和二(èr)线新势力相比也相2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天差2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天甚远。

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