随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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