周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

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（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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