金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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