比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本(běn)的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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