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柴油能够直(zhí)接点(diǎn)着吗

  柴(chá过河的卒子歇后语是什么意思,过河卒子歇后语下一句i)油是不能够直(zhí)接点着的。

  柴油(yóu)不(bù)能直接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为(wèi)柴油的(de)沸(fèi)点高,需求加压(yā)才干点着。

  因为柴(chái)油的燃点(diǎn)比汽油的燃点低,在(zài)内燃机中,柴(chái)油可采用紧缩过河的卒子歇后语是什么意思,过河卒子歇后语下一句发生的热(rè)量即(jí)可到达燃点(diǎn),而汽油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只能采纳电火花(火花塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后为什么结腊不化

  柴油(yóu)结腊加热后(hòu)结腊(là)不化是因为加热(rè)温(wēn)度没有到(dào)达能让其(qí)溶解的温度,再加热即可。

  选用柴(chái)油的标号假如不适合运用(yòng)温度区间(jiān),发(fā)动机中的燃油体系就可能结蜡,阻塞油(yóu)路,影响发动机的正常作业(yè)。

  柴油(yóu)的(de)标号越低,结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

  柴(chái)油,是轻(qīng)质石油(yóu)产(chǎn)品,杂乱烃类混合物(wù),为柴油机燃料(liào),首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产的(de)柴(chái)油馏分分配而(ér)成,也可(kě)由页岩油加工和煤液化制(zhì)取,分为轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

 过河的卒子歇后语是什么意思,过河卒子歇后语下一句 广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油(yóu)用于车辆(liàng)、船只的(de)柴油发动机。

  与汽油机比较,柴(chái)油机热效(xiào)率(lǜ)高(gāo),燃油(yóu)耗(hào)费率低。

柴油为什么(me)会结(jié)腊

  柴(chái)油中(zhōng)含有一定量的(de)蜡(即正构烷烃(tīng)),当温(wēn)度下降时(shí),这(zhè)些蜡会逐步分出(chū),并构成(chéng)蜡晶,使(shǐ)柴油凝结,即结腊(là)。

  柴油在温(wēn)度到达浊(zhuó)点的时分,会呈现污浊现象(xiàng),柴油中所含有的高熔(róng)点(diǎn)是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分(fēn)出,这些(xiē)晶(jīng)体渐渐(jiàn)的增大并经(jīng)过其菱角(jiǎo)相(xiāng)互连接,构成三角网(wǎng)状(zhuàng)结构,把低熔点的油品吸附并包裹其间,让油品失掉活动性。

  一般柴油中(zhōng)的正构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷(lěng)却时(shí),只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分,就可使柴油凝结,即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油结(jié)腊应对办法:

  1、依据温(wēn)度加对应标号(hào)柴油,目前国内运用的(de)轻柴油(yóu)按(àn)凝结点分为6个标号,选用不同标(biāo)号(hào)的柴油应首要(yào)依据运用(yòng)时的气温决议。

  选(xuǎn)用柴油的(de)标号假如不适合运用温(wēn)度区间,发动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能结蜡,阻塞油路,影响发动机的正常(cháng)作(zuò)业。

  柴油(yóu)的标(biāo)号越低,结蜡的可能性(xìng)就越小(xiǎo)。

  2、加规范(fàn)柴油。

  非(fēi)规(guī)范(fàn)柴(chái)油含(hán)蜡(là)量超支(zhī)运用剂(jì)量(liàng)不(bù)确定(dìng),冬天更简单(dān)结(jié)蜡,主张选(xuǎn)用规范柴油。

  3、运(yùn)用防凝剂。

  柴油的(de)专用防凝剂(jì)能(néng)有(yǒu)用下(xià)降柴油(yóu)冷(lěng)滤点和凝点,进步(bù)柴油的(de)低(dī)温活(huó)动功(gōng)能(néng)。

  参考材料(liào)来(lái)历:百(bǎi)度百科-柴(chái)油降凝剂

  参(cān)考材料来历(lì):百度百科(kē)-柴油

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