比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　<风味发酵乳是不是酸奶strong>易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深风味发酵乳是不是酸奶圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费风味发酵乳是不是酸奶(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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