周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà2l是多少斤 2l是多少kg)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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