日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致广东高考总分广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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