5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)跳板(bǎn)。

　发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rù发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的n)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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